在一般人的印象中，多雾、多雪的冬季该是公路交通事故发生最多的季节，但资料表明，我国大部分地区的公路事故率以夏季最高，约占全年的一半。
夏季是个多雨的季节，我国大部分地区5—9月的总降水量都占全年总降水量的60％以上。夏季一次降水过程的降水量往往都在10毫米以上，公路路面一般都有积水现象，从而使得磨擦力减小，汽车的制动距离增长，侧滑的可能性增大，方向控制也容易失灵，同时，雨天能见度较小，驾驶员的视距也相对较小，所有这一切，都会影响到行车安全。
夏季气温较高，日最高气温常常在35度以上，这使得汽车自身的故障率也大大提高。气温高时散热慢，汽车水箱的温度常常因为居高不降而影响发动机的功率，甚至可能引起混合“自燃”、“自爆”，使得发动机不能正常工作。高温也使得一些部件膨胀变形，轻者会加速部件磨损，重者会烧坏机件。夏季公路路面温度常常在70度以上，汽车轮胎因为受热，胎内气压增高，一旦长距离行驶，便容易爆胎。当汽车瞬间发生上述故障时，当然有可能导致交通事故。
夏季气候多变，尤其是午后，经常出现雷雨、大风。公路上一般没有避雷设施，在一些发达国家，由于汽车数量很多，因而车辆遭受雷击的“天灾”并不鲜见；而晴日的大风会扬起沙尘，直接影响驾驶员的视线，不利于安全行车。
当然，夏季气候还直接影响到驾驶员的生理、心理和精神状态。由于夏季中午前后天气炎热，所以许多驾驶员都注重“抢早”或“抢晚”，这样，早、晚时分公路上的汽车流量就特别多，而夏季早晨、傍晚的能见度，都是一天中较低的两个时段。高温酷暑，使得驾驶员生理上容易困倦疲劳，精神也不容易集中。当出现雷雨或大风天气时，驾驶员和路旁行人因急着赶路，都会加快行进速度。所有这些，往往都不被人重视，因而构成夏季公路交通安全的另一类“隐患”。
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